Die Nederlandse Spoorwegen N.V., zu Deutsch „Niederländische Eisenbahnen AG“, ist ein staatliches Unternehmen, das 1938 gegründet wurde und seit anfang 1993 ist es eine weitgehend selbstständige Bahngesellschaft. Die Nederlandse Spoorwegen ist in fünf Geschäftsgruppen gesplittet. Für den Personenverkehr sind die Nederlandse Spoorwegen Reizigers, Nederlandse Spoorwegen International sowie Abellio zuständig. Für die Zugwartung ist NedTrain verantwortlich und die holländischen Personenbahnhöfe werden durch Nederlandse Spoorwegen Stations betrieben.
Bahn Niederlande
Das dichte holländische Streckennetz ist in den Händen der ProRail Gesellschaft, auf dem täglich ca. 4.800 Züge etwa 1,1 Millionen Bahnpassagiere befördern.
Das Bahnnetz wird seit Jahrzehnten im überregionalen regelmäßigen Takt befahren und diente vielen europäischen Bahngesellschaften als Vorbild. Pro Stunde verbinden bis zu vier Züge die größeren niederländischen Städte und die vier größten Metropolen Amsterdam, Rotterdam, Den Haag und Utrecht werden pro Stunde bis zu zwölf Mal angefahren.
In die Niederlande reisen
Entfernung Rotterdam - Amsterdam
Entfernung Amsterdam - Schiphol Flughafen
Entfernung Amsterdam - Den Haag
Entfernung Utrecht - Amsterdam
Entfernung Eindhoven - Amsterdam
Entfernung Maastricht - Amsterdam
Entfernung Brüssel - Amsterdam
Züge innerhalb der Niederlande
InterCity (IC)
Nationaler Schnellzug für den Fernverkehr innerhalb der Niederlande. Auf mehreren Linien fährt mindestens alle 30 Minuten ein Zug in die wichtigsten Städte Hollands. Alle Züge transportieren Fahrräder, sind klimatisiert und haben Wagen der 1. und 2. Klasse.
Die Plätze sind gegenüber oder in Reihen angeordnet, in der 2. Klasse mit 2+2 und in der 1. Klasse mit 2+1 Sitzen. In fast allen Zügen hat es gratis WLAN, behindertengerechte Ausstattung und in Stoßzeiten einen ambulanten Minibarverkauf. Eine Reservierung ist nicht möglich.
InterCity Direct (ICD)
Nationaler Schnellzug mit Verbindungen von Amsterdam über Rotterdam nach Breda. Die Züge kommen mit modernisierten 2. und 1. Klasse Intercitywagen und Passagiere bezahlen einen entfernungsabhängigen Zuschlag.
Intercity Direct-Züge sind Hochgeschwindigkeitszüge, die nur die Strecken Amsterdam - Schiphol - Rotterdam Central - Breda bedienen. Diese Züge sind etwas teurer als normale Intercity.
Express
Express-Züge sind dem Intercity ähnlich, sind jedoch auf periphere Ziele ausgerichtet.
Sprinter (SPR)
Regionalzug, der an allen Stationen haltmacht. Die Züge beinhalten meistens klimatisierte Wagen der 2. und 1. Klasse. Eine Reservierung ist nicht möglich.
Stop Train
Die Sprinter-Züge und die Stop-Züge sind Regionalzüge, die die Städte mit den großen Städten des Landes verbinden und an allen Bahnhöfen halten.
NS Nachtzüge
NS-Nachtzüge decken mehrere Linien ab und zirkulieren nach dem letzten Zug des Tages bis in die frühen Morgenstunden des folgenden Tages. Im Allgemeinen verlassen sie jede Stunde und der Preis der Fahrt beinhaltet keine Ergänzungen im Vergleich zum normalen Preis. Nachtzüge fahren jede Nacht in der Randstad-Zone, während in anderen Linien nur am Wochenende. Nachtzüge zum Flughafen Amsterdam Schiphol und zum Flughafen Eindhoven sind oft verfügbar.
Nederlandse Spoorwegen International
Zu den obigen Zuggattungen kommen weitere, die durch Nederlandse Spoorwegen International abgewickelt werden.
InterCity Brussels (IC B)
Internationaler Schnellzug mit Verbindungen von Amsterdam über Den Haag, Rotterdam, Antwerpen nach Brüssel in Belgien. Diese Züge verfügen über klimatisierte Großraumwagen der 2. und 1. Klasse, bieten Fahrradtransport, behindertengerechte Ausstattung und Steckdosen in der 1. Klasse. Aber es gibt kein WLAN. Sitzplätze können nicht reserviert werden.
ICE
Internationaler Hochgeschwindigkeitszug der Deutschen Bahn (DB), der zwischen Holland und Deutschland, zum Teil bis nach Basel in die Schweiz verkehrt. Diese klimatisierten Züge haben 2. und 1. Klasse, WLAN und Steckdosen, Kinder- und Ruhebereiche sowie Speisewagen. Eine Reservierung ist notwendig.
Eurostar
Internationaler Hochgeschwindigkeitszug zwischen den Niederlanden, Belgien und Frankreich. Die klimatisierten Züge bieten den Passagieren einen hohen Komfort mit WLAN, Steckdosen, breiten Sitzen mit viel Beinfreiheit, Speisewagen, ambulanter Snack- und Getränkeservice. Die Sitzplätze der 2. und 1. Klasse sind reservierungspflichtig.