Treni da Parigi a Milano

Dopo molta anticipazione, Trenitalia ha lanciato il nuovo Frecciarossa 1000 diretto tra Parigi e Milano a dicembre 2021. Essendo una nerd dei viaggi in treno non potevo che prendere il primo storico treno, in partenza da Parigi sabato 18 dicembre 2021 alle ore 7:26.

I biglietti per questo viaggio sono in vendita a partire da 29 € in classe Standard e 35 € in classe Business – un prezzo davvero spettacolare considerando la durata del viaggio (6 ore e mezza) e la qualità dei servizi offerti a bordo del treno.

Per il mio viaggio inaugurale ho acquistato, circa una settimana prima della partenza, dei biglietti in classe Business – che offre sedili più ampi rispetto alla classe standard ed include una bevanda calda e uno snack dolce o salato. Quando viaggio in Italia di solito viaggio in Standard ma, vista la poca differenza di prezzo e la durata del viaggio, questa volta ho deciso di viziarmi. Col senno del poi avevo ragione: il viaggio in business è stato davvero confortevole.

La partenza a Gare de Lyon

La stazione di Gare de Lyon è bellissima ma anche leggermente complicata: è una delle pochissime stazioni in Europa con più “Halls” o “piani binari”. Ce ne sono ben 3, la Hall C è nel piano sotterraneo accanto alla metropolitana da dove partono i treni suburbani, la Hall 2 al piano terra per i treni regionali e la Hall 1, sempre al piano terra, da dove partono i treni ad alta velocità – incluso il nostro Frecciarossa 1000 Francia-Italia. Una volta alla Hall 1 i binari sono segnalati con le lettere anziché numeri, nel mio caso il treno partiva dalla Hall 1 – Binario K.

A bordo del treno Frecciarossa 1000

Abbiamo lasciato Parigi in perfetto orario alla volta di Lione, seconda città francese, – tempo previsto per raggiungere Lione: 2 ore. Poco dopo la partenza – e con mia grande gioia vista l’ora - passano con il trolley del caffè e scopro con piacere che c’è una vera e propria macchinetta del caffè con caffè Illy espresso. Dopo Lione ripartiamo alla volta di Chambéry e il panorama dal finestrino comincia a trasformarsi – da una pianura immersa nella nebbia si incominciano a scorgere le prime montagne e degli sprazzi di neve.

La stazione dopo Chambéry è Modane, al confine tra la Francia e l’Italia – e qui parliamo di veri panorami da cartolina. Il Frecciarossa si snoda tra le montagne e gli scorci dal finestrino sono mozzafiato. La stazione di Modane è un vero e proprio chalet alpino, il treno sosta qui qualche minuto per fare dei rapidi controlli alla frontiera e così ho preso una (gelida) boccata d’aria sul binario.

Dopo Modane entriamo in Italia, in Val di Susa, Bardonecchia è sullo sfondo. Velocemente scendiamo a valle fino a raggiungere prima Torino Porta Susa, dove molti passeggeri italiani ci lasciano, e poi raggiungiamo in perfetto orario la destinazione finale: Milano Centrale.

Riepilogo del viaggio

Il viaggio è stato molto comodo e il servizio davvero eccellente. Oltre ad evitare code e lunghe attese all’aeroporto, i vantaggi principali del viaggiare in treno per andare da Parigi a Milano sono la possibilità di portare con voi due bagagli grandi, il poter portare liquidi, il trasporto di animali domestici (fino a 50 kg) e, infine, l’arrivare direttamente nel centro città.

Cinque stelle - un viaggio davvero consigliato!

A proposito di Federica

Federica, dipendente Trainline, ha scelto di condividere la sua esperienza di viaggio tra Parigi a Milano.