CFL, "Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois", es la compañía nacional de trenes de Luxemburgo. Todos los trenes del Gran Ducado se ramifican hacia todos sus destinos partiendo de la capital, donde también se encuentra la principal estación ferroviaria del país. Además de los trenes de toda la red ferroviaria nacional de Luxemburgo, CFL ofrece servicios de transporte en autobús. Sin embargo, los enlaces ferroviarios transfronterizos son gestionados principalmente por las compañías ferroviarias de países vecinos como SNCF, DB o SNCB / NMBS. Luxemburgo posee el 94% de CFL, Bélgica el 4% y Francia el 2%.
CFL administra trenes locales que operan bajo la designación RE y RB y no tienen reserva de asiento.
Trenes regionales que paran en todas las estaciones.
Trenes regionales con menos paradas que los trenes RB.
Los 274 km de red ferroviaria de Luxemburgo cruzan el país trazando una forma de estrella. El punto central es la estación de tren de Luxemburgo, que cuenta con las siguientes líneas:
(77 km - línea 10) con paradas en Ettelbrück, Diekirch, Kautenbach y Wiltz.
(12 km - línea 90) con conexión vía Thionville a Metz (Francia).
(20 km - línea 50) con conexión a Arlon y Bruselas (Bélgica).
(37 km - línea 30) con conexión a Trier y Koblenz (Alemania).
Luxemburgo - Petingen
(18 km - línea 70) con conexión a Francia y Bélgica.
Las líneas regionales operadas por CFL tienen enlaces ferroviarios directos con los países vecinos. Estos trenes de larga distancia son operados por SNCF (Francia) y SNCB (Bélgica).
Tren belga SNCB con conexiones cada hora desde la estación de Luxemburgo a través de Namur a Bruselas, y cada dos horas a Lieja. Estos trenes están equipados con aire acondicionado, primera y segunda clase, compartimento para bicicletas y acceso para discapacitados. No acepta reserva de asiento.
Tren de alta velocidad de la operadora francesa SNCF, con conexiones desde la estación de tren de Luxemburgo a París, pero también a ciudades como Estrasburgo, Lyon, Marsella y Montpellier. Todos los trenes TGV tienen aire acondicionado, vagón-restaurante de primera y segunda clase y enchufe en cada asiento. La reserva de asiento es obligatoria.
Desde finales de 2017, existe una conexión directa desde Luxemburgo a través de Koblenz, Colonia a Düsseldorf.